Dizelski motor izvijačni zračni kompresorne zagotavlja dovolj moči? Preverite od goriva do turbopolnilnika po teh 12 korakih.
Pogosti pojavi napak med delovanjem dizelskega motorja vključujejo izgubo moči, nezmožnost obvladovanja obremenitev in šibko pospeševanje. Vzroki pogosto niso zapleteni, odpravljanje težav pa zahteva sistematičen pristop. Spodaj je v vrstnem redu "od zunaj navznoter, od preprostega do zapletenega" naveden seznam 12 ključnih točk pregleda.
I. Začnite s sistemom za gorivo
1. Slaba kakovost goriva
Dizel-nizke kakovosti ima visoko vsebnost vlage in vsebuje veliko nečistoč, kar bo neposredno povzročilo slabo izgorevanje. Staro gorivo v rezervoarju za gorivo in cevovodih je treba v celoti izprazniti, cevi za olje prezračiti in zamenjati ustrezno gorivo.
2. V sistemu za gorivo je zrak
Zrak, ki vstopa v-cev za gorivo pod visokim tlakom, lahko povzroči občasno dovajanje goriva in nestabilno hitrost motorja. Sistem za gorivo je treba očistiti. Običajno je treba vijake za izpust zraka na območju črpalke za gorivo ali injektorja goriva popustiti in gorivo črpati ročno, dokler v gorivu ne ostanejo nobeni mehurčki.
3. Zamašitev cevi za gorivo in filtra za gorivo
Blokada bo povzročila slabo oskrbo z gorivom. Filter za gorivo je treba zamenjati, cev za gorivo pa očistiti s stisnjenim zrakom.
4. Zamašitev povratne cevi za gorivo
Slabo vračanje goriva lahko povzroči nenormalen notranji tlak v sistemu, kar vpliva na prostornino vbrizga goriva. Preverite povratni vod goriva in odstranite morebitne ovire.
II. Pregled sesalnih in izpušnih sistemov ter sistemov za pospeševanje
5. Zamašen zračni filter
Nezadosten dovod zraka lahko močno omeji izhodno moč. Preverite element zračnega filtra. Če je močno zamašen, ga očistite ali zamenjajte.
6. Puščanje ali dušenje cevovodov za zrak ali gorivo
Ohlapni spoji cevovodov, sploščeni cevovodi ali luščenje notranjih sten bodo vplivali na pretok. Zategnite vse spoje in po potrebi zamenjajte poškodovane dele.
7. Puščanje turbopolnilnika ali sesalnega kolektorja
Puščanje bo zmanjšalo polnilni tlak. Treba je izmeriti tlak v sesalnem kolektorju. Če se zazna puščanje, je treba ustrezne komponente očistiti, popraviti ali zamenjati.
8. Če ima turbopolnilnik ogljikove usedline ali je opraskan
Če se rotor ne vrti gladko, bo zmanjšal učinkovitost pospeševanja. Razstavite in preglejte turbopolnilnik, odstranite ogljikove usedline in popravite ali zamenjajte poškodovane dele.
III. Oskrba z gorivom in ventilski sklop
9. Nepravilno krmiljenje črpalke za vbrizgavanje goriva
Če je kot predhodnega vbrizga goriva prevelik ali premajhen, bo to povzročilo zmanjšanje moči. Preverite in prilagodite čas črpalke za vbrizgavanje goriva v skladu z navedeno metodo.
10. Črpalka za vbrizgavanje goriva ne deluje pravilno.
Če je bat ali izpustni ventil obrabljen ali zataknjen, bo to povzročilo nezadostno dovod goriva. Črpalko za vbrizgavanje goriva je treba odstraniti in preizkusiti na preskusni napravi. Odvisno od situacije ga je treba očistiti ali popraviti.
11. Injektor goriva ne deluje pravilno.
Slabo razprševanje, puščanje olja ali nepravilen tlak odpiranja bodo vplivali na izgorevanje. Odstranite injektor goriva in ga preglejte na testerju. Očistite, prilagodite ali zamenjajte sklop šob za vbrizgavanje goriva.
12. Nepravilna namestitev ventila
Neustrezna zračnost ventila, upognjena potisna palica ali pokvarjena vzmet lahko privedejo do nezadostnega sesanja in izpuha. Preverite potisno palico, vzmet in zračnost ventila ter po potrebi ponovno -prilagodite.
IV. Končna kontrola nivoja olja
13. Previsoka raven olja
Previsok nivo olja lahko poveča upor v ohišju motorja in povzroči vstop olja v zgorevalno komoro, kar povzroči slabo zgorevanje. Spustite odvečno olje na normalno raven.
Sledite zgornjemu zaporedju za izvedbo temeljite preiskave enega za drugim. Za veliko večino težav z "nezadostno močjo" je mogoče ugotoviti glavni vzrok. Ključ je v tem, da ne preskakujete korakov, da ne spreminjate komponent na podlagi intuicije, temveč se zanašate na podatke in opazovanja.
